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關于《張家港市新涇東路-蘇虞張-南二環快速化改造工程重大行政決策草案》公眾主要意見的說明
信息來源:交通運輸局發布時間:2020-02-19 09:24瀏覽:【字體:

根據我市重點工程工作計劃和前期初步研究成果,依據《市政府辦公室關于印發張家港市重大行政決策程序規定實施細則的通知》(張政辦〔2019〕54號)要求,我局組織編制了《張家港市新涇東路-蘇虞張-南二環快速化改造工程重大行政決策草案》,經市政府同意,于2019年12月18日在張家港市人民政府網站公布,向社會公開征求意見,我局及市有關部門于2020年1月18日召開了張家港市新涇東路—蘇虞張—南二環快速化改造工程重大行政決策聽證會,現就社會各方面提出的主要意見進行了歸納整理,并開展了研究論證,充分采納了合理意見,對未采納的意見作出說明,主要情況如下:

一、公眾相對集中意見說明

(1)高架距離居民房屋近,擔心噪音、粉塵影響居民正常生活。

答:施工建設期間,將優化施工工藝、采取相應的措施,減少噪音、粉塵等對周邊居民的生活影響,減少對周邊居民出行的影響。對于通車后噪音問題,將采取相應的措施,控制和降低噪聲影響。

(2)南二環沿線學校多,擔心影響出行,尤其是安全問題。

答:在設計過程中將開展專項設計,確保建成后沿線群眾出行安全。做好施工期間的交通組織,盡量減少施工對周邊群眾出行的影響。

(3)擔心一級公路,割裂城市,這樣會阻礙市區向外擴張,造成快速路兩邊經濟水平的不平衡,資源配置不能共享。

答:暢通的交通,能更好的服務周圍的經濟商圈,對南二環路進行快速化改造,只是提升道路的通行能力、優化出行環境,并不改變城市開發邊界,也不作為劃分城區內外的依據。同時,在工程設計時,考慮增設過路設施,保證南二環路南北交流。

(4)建議道路兩旁綠化要做好,種植高大樹木,也要做好地方文化建設,體現張家港的地方特色。

答:工程優化設計時,配套景觀、綠化等設計,打造城市發展的靚麗風景線。

(5)建議考慮下南二環暨陽湖路段人行過街設施,保留吾悅天橋或增加下穿人行通道。

答:對于既有天橋,施工期間有可能拆除,后期進行恢復,但不一定是原位置,位置后期由資源規劃部門統籌考慮。

二、未予采納意見說明

(1)針對公眾提出“南二環段快速化改造為什么不采用隧道方案?”的意見。

答:研究單位進行了高架橋和地下隧道的比選。地下隧道方案存在以下問題:一是存在地面過渡段路面總寬度大,需侵占路側河道近一半面積,水利影響大,無法滿足防洪影響評價要求,并將占用大量綠化及廣場用地;二是隧道出入口匝道布置困難,不利于南部城區的快速出行;三是需要明挖施工,工期長,施工期間需完全中斷交通,對沿線居民出行干擾大、周期長;四是部分路段臨河,地下水位高,防滲措施要求高,施工難度大,今后維護保養難度亦大;五是存在地面過渡段,對兩側阻隔效應大,沿線出行繞行里程長。

鑒于上述原因,未采納隧道方案。

(2)針對公眾提出“為什么不能從西二環轉港城大道,以S彎接新涇路,走原新涇路方案?”的意見。

答:從新涇路轉港城大道再轉南二環的路徑,受兩側地塊開發與河道的限制,線路需設兩個連續90°彎,最大轉彎半徑只能達到250米,通行安全得不到保障,設計方案難以通過審批。此外,這個方案在港城大道路口無條件設置上下匝道,不能有效緩解該路口交通壓力。

張家港市交通運輸局

2020年2月19日

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